|
Item |
EPC9007 |
|
Materiaaltype |
Bestraling-vernet LSZH-polyolefine / XLPO |
|
Temperatuur positionering |
100 graden |
|
Primaire toepassing |
Laag-autodraadisolatie |
|
Normen positionering |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Verknoping |
Bestraling met elektronen-straling; 10–12 MRad |
|
Halogeen / Rook |
Geen halogeen / weinig rook |
|
Mechanische positionering |
Hoge hardheid; Oever D 58 |
|
Milieubestendigheid |
Auto-vloeistoftests van + -40 graden buiging |
Productoverzicht
EPC9007 is een 100 graden bestraling-verknoopte-rookvrije-halogeenpolyolefineverbinding ontwikkeld voor laag-spanningsautodraadisolatie.
Het is gepositioneerd voor draadconstructies voor auto's op basis van JASO D611 en ISO 6722, waarbij hoge hardheid, hittebestendigheid en halogeen-vrije prestaties worden gecombineerd voor milieubewuste voertuigbedrading.
Na extrusie wordt de isolatie verknoopt door bestraling met elektronen-bestraling. De aanbevolen bestralingsdosis is 10–12 MRad.
Typische prestaties omvatten een treksterkte van 13,1 MPa, 210% rek, Shore D 58 hardheid, 100 graden × 3000 uur veroudering op lange- termijn, -40 graden buigzaamheid bij lage- temperaturen en gegevens over de vloeistofbestendigheid van auto's.
Waarom kiezen voor EPC9007?
1. Toegewijde 100 graden laag-{2}}autopositionering met lage spanning
Een gedefinieerde graad van 100 graden voor laag-spanning in- voertuigkabels, onder de XLPO-opties van 125 graden en 150 graden.
2. JASO D611 & ISO 6722-toepassing
Gepositioneerd voor automobieldraadconstructies gebaseerd op JASO D611 en ISO 6722.
3. Hoge hardheid
De typische Shore D 58-hardheid ondersteunt de hoge-hardheidseis van de XLPO-serie voor auto's.
4. Thermisch uithoudingsvermogen op lange- termijn
Inclusief 100 graden × 3000 uur veroudering op lange- termijn, 125 graden × 240 uur veroudering op korte- termijn en 150 graden × 6 uur thermische- overbelasting.
5. LSZH / nul-halogeenprestaties
Het typische halogeengehalte is 0 ppm, waardoor draadontwerpen voor auto's met een laag-rookhalogeen-vrij worden ondersteund.
6. Elektronen-bundelverknoping
Eerst geëxtrudeerd en vervolgens verknoopt door bestraling met E--bundels; aanbevolen dosis 10–12 MRad.
Typische toepassingen
- 100 graden laag-autodraad
- Auto-interieurbedrading
- Voertuigsignaal- en besturingsbedrading
- Laag-aansluitdraad in personen- en bedrijfsvoertuigen
- Halogeen-vrije draadisolatie voor auto's
- JASO D611-georiënteerde en ISO 6722-georiënteerde draadconstructies
Weet u niet zeker welke temperatuurklasse u moet gebruiken?
Stuur ons uw norm, vereiste temperatuurklasse, geleidermaat, isolatiedikte en testvereisten. We kunnen EPC9007 vergelijken met EPC9257, EPC9507 of een andere autokwaliteit.
Technisch gegevensblad
|
Testitem |
Waarde / Resultaat |
Testitem |
Waarde / Resultaat |
|
Dikte |
1,47 g/cm³ |
Treksterkte |
13,1 MPa |
|
Verlenging bij breuk |
210% |
Zuurstofindex |
32% |
|
Veroudering op korte- termijn |
125 graden × 240 uur - Geslaagd |
Langdurig ouder worden- |
100 graden × 3000 uur - Geslaagd |
|
Thermische overbelasting |
150 graden × 6 uur - Geslaagd |
Hardheid |
Oever D 58 |
|
Rookdichtheid - Vlammend |
68 |
Rookdichtheid - Niet-Vlammend |
189 |
|
Druktest bij hoge-temperatuur |
100 graden × 4 uur |
Thermische vervorming |
5% |
|
Lage-Temperatuurbuiging bij -40 graden |
Doorgang |
Halogeen inhoud |
0 ppm |
|
pH |
Groter dan of gelijk aan 6,1 |
Geleidbaarheid |
Minder dan of gelijk aan 0,9 μS/mm |
|
Volumeweerstand |
1.3 × 10¹² Ω·m |
Hot Set @ 200 graden × 15 min |
35% |
|
Permanente vervorming |
5% |
Evaluatie van vloeistofweerstand in auto's
|
Gemiddeld / Conditie |
Diameterwijziging / resultaat |
|
Benzine, 23 graden × 20 uur |
11% |
|
Dieselolie, 23 graden × 20 uur |
12% |
|
Motorolie, 50 graden × 20 uur |
11% |
|
Stuurbekrachtigingsvloeistof, 50 graden × 20 uur |
25% |
|
Transmissieolie, 50 graden × 20 uur |
21% |
|
Accuzuur, 90 graden × 48 uur |
Doorgang |
Aanbevolen extrusieomstandigheden
|
Zone |
Zone 1 |
Zone 2 |
Zone 3 |
Zone 4 |
Zone 5 |
Nek |
Hoofd |
Gietvorm |
|
Temperatuur |
100 graden |
140 graden |
155 graden |
160 graden |
165 graden |
165 graden |
170 graden |
175 graden |
Verwerkingsrichtlijnen
- Gebruik het bovenstaande profiel als uitgangspunt en optimaliseer op de daadwerkelijke lijn.
- Houd de smelttemperatuur kleiner dan of gelijk aan 165 graden; maximaal 175 graden.
- Schroef en kop met lage-compressie aanbevolen; catalogusrichtlijnen ongeveer CR 1:1.2.
- Aanbevolen bestralingsdosis: 10–12 MRad.
- Extra drogen is normaal gesproken niet nodig als de originele verpakking intact is.
- Na langdurige vochtige opslag, gedurende 4 uur drogen bij ongeveer 70 graden.
- Natuurlijk materiaal kan worden gekleurd volgens de vereisten voor autodraad.
Hoe u de juiste Automotive XLPO-klasse selecteert
|
Cijfer |
Temperatuur |
Draadtype |
Standaard positionering |
Belangrijkste selectielogica |
|
EPC9007 |
100 graden |
Lage spanning |
JASO D611 / ISO 6722 |
100 graden + LSZH + hoge hardheid |
|
EPC9257 |
125 graden |
Lage spanning |
JASO D611 / ISO 6722 |
Hogere-temperatuur-laag-draad |
|
EPC9507 |
150 graden |
Lage spanning |
JASO D611 / ISO 6722 |
Laagspanningsdraad van 150 graden- |
|
EPC9508 |
150 graden |
Hoogspanning |
ISO 19642-5 Klasse D |
EV hoog-spanning + elastomeer |
EPC9007 versus EPC9257
|
Selectie punt |
EPC9007 |
EPC9257 |
|
Temperatuur |
100 graden |
125 graden |
|
Draadtype |
Laag-autodraad |
Laag-autodraad |
|
Normen |
JASO D611 / ISO 6722 |
JASO D611 / ISO 6722 |
|
Halogeen / Rook |
Geen halogeen / weinig rook |
Geen halogeen / weinig rook |
|
Beste pasvorm |
100 graden projecten |
Projecten die een thermische klasse van 125 graden vereisen |
EPC9007 versus EPC9508
|
Selectie punt |
EPC9007 |
EPC9508 |
|
Temperatuur |
100 graden |
150 graden |
|
Sollicitatie |
Laag-autodraad |
EV-hoog-autodraad |
|
Standaard positionering |
JASO D611 / ISO 6722 |
ISO 19642-5 Klasse D |
|
Mechanisch karakter |
Hoge-hardheid XLPO |
Elastomeer / flexibel |
|
Gebruik wanneer |
100 graden LSZH laag-bedrading |
Klasse D hoog-EV-kabel |
Van materiaalkeuze tot afgewerkte autodraad
1. Bevestig Standaard
Bevestig JASO D611, ISO 6722 of klantspecifieke vereisten-.
2. Bevestig de temperatuurklasse
Gebruik de vereiste van 100 graden / 125 graden / 150 graden om de laag-XLPO-spanning te beperken.
3. Bevestig de draadconstructie
Geef de afmetingen van de geleider, de isolatiedikte, het wandontwerp en de buitendiameter van het doel op.
4. Extrusie en bestraling
Eerst extruderen en vervolgens de verknoping van de E--bundel voltooien met behulp van 10–12 MRad als het aanbevolen startbereik.
5. Voltooide-Wire-validatie
Controleer de vereisten voor veroudering, overbelasting, koudbuigen, elektrische, mechanische en vloeistof-weerstand van de daadwerkelijk afgewerkte draad.
Gratis monster en technische ondersteuning
Draadmaterialen voor de automobielsector moeten worden gevalideerd op de daadwerkelijke extrusielijn en de afgewerkte-draadconstructie van de klant. Voor gekwalificeerde projecten kan Opta ondersteunen:
- Selectie van autokwaliteit en temperatuur-klasse
- Materiaalkeuze voor lage-spanning versus hoge-spanning
- Evaluatie van materiaalmonsters
- Extrusie- en bestralingsbegeleiding
- Kleurafstemming
- Discussie over weerstand tegen autovloeistof-
- Probleemoplossing voor bedrading- voltooid
- Ondersteuning voor technische gegevens en test-rapporten
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is EPC9007?
A: Een 100 graden bestraling-vernet laag-rook nul-halogeen XLPO-compound voor laag-spanningsautodraadisolatie.
Vraag: Voor welke normen is het gepositioneerd?
A: Draadconstructies voor de automobielindustrie gebaseerd op JASO D611 en ISO 6722.
Vraag: Lage spanning of hoge spanning?
A: Laag-autodraad. EV-hoog-draad vereist een ander kwaliteits- en standaardframework.
Vraag: Welke temperatuurklasse?
EEN: 100 graden.
Vraag: Is het halogeen-vrij?
EEN: Ja. Typisch halogeengehalte in de huidige gegevens is 0 ppm.
Vraag: Wat is de typische hardheid?
A: Kust D 58.
V: Prestaties bij lage- temperaturen?
A: De technische gegevens vermelden een voldoendeheid voor -40 graden buigen bij lage temperatuur.
Vraag: Weerstand tegen auto-vloeistoffen?
A: De gegevens omvatten benzine, dieselolie, motorolie, stuurbekrachtigingsvloeistof, transmissieolie en accuzuur.
Vraag: Aanbevolen bestralingsdosis?
A: 10–12 MRad; werkelijke instellingen moeten worden geoptimaliseerd voor de specifieke voltooide-draadconstructie.
Vraag: Kan het gekleurd worden?
A: Ja, volgens de vereisten voor autokabels.
Vraag: Kan ik een monster aanvragen?
A: Ja, voor gekwalificeerde projecten en voltooide-draadvalidatie.
Heeft u een 100 graden lage- XLPO-verbinding voor de automobielindustrie nodig?
Stuur ons uw autodraadstandaard, temperatuurklasse, geleidergrootte, isolatiedikte en testvereisten.
Populaire tags: laagspanningsdraadverbinding voor auto's, China fabrikanten van laagspanningsdraadverbinding- voor auto's, leveranciers, fabriek
